引用:
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作者code-hard
http://www.nownews.com/2009/06/28/327-2470931.htm
捷運內湖線通車 馬英九是重要推手
當初台北市議會做成內湖線「高運量、地下化」決議，基於經費爆增、完工時程拉長，馬總統在台北市長任內，爭取改為「中運量、高架化」，才得以讓工程在民國91年5月動工，此外，馬總統在當時也向交通部積極爭取增設「松山機場站」。
當事人都自己講了 還在民意啊  |
嘿嘿......有些人扭曲歷史 早已不是一兩天的事
這議題 之前討論過 翻翻此論壇過去的討論
"捷運局(含行政院交通部中鋼台北市台北縣)" 決議高運量
後被 " 內湖當地議員 " 多次杯葛 最後改成 " 議員 " 要的規格