以台北大都會來說
的確就是以這樣的思維去設計
當然還是要看人口數

其實我也覺得樓主問的好，就算不用甚麼思考的問題
還是要拿出來問，難道樹林真的需要捷運?

不過我覺得樓主你的想法還是一個點去看
但是交通路網是從面去考量的
不是只有某種交通工具就能夠滿足所有的需求

況且，為什麼到一個地方，一定只能走甚麼路?
以你舉的到台北車站當例子
台鐵的時刻表和捷運相比，請問哪一個比較密集?

如果以你那個例子，大家上班都一定要到台北車站好了
本來沒有捷運，我們就要自己開車、騎機車或坐公車擠在路上再坐火車
現在有捷運
住樹林站附近的，可以坐台鐵，住那些捷運車站附近的，可以坐捷運
沒有住在附近的，他搭乘其他交通工具到台鐵車站或捷運車站的時間也可以降低

也就是說，選擇變多，不一定只能照老辦法通勤
不扯到節能省碳，難道這不也是一種方便?


當然以上我不考慮現有的交通狀況，票價等等問題

我個人是覺得捷運系統不能只是從起點終點看，也不能只是看看周邊經過甚麼地方，而是從那個大區域整體去看
比如說這個樹林線好了，你可以放大地圖來看，除了樹林線本身之外，他還連了甚麼路網交通網


原圖可見: http://www.dorts.gov.tw/welcome/networkmap.htm

捷運樹林線需不需要，答案你自己就會有個底