引用:
作者oldheadvin
問題不是比總重,要不然萬里長城更重,比單一重量,我文章的意思是每一片、每一塊都重到不知用什麼方法運,更別說把它們疊起來,用途更無所知,古人是有什麼我們不知道的科技呢?現代的科技想建造相同的金字塔可能還力有未逮吧?
|
網兄:
您可去查一下下述新聞相關資料
台船廠內最大型門型吊車最大承重350公噸, 我相信這不是世界之最, 更誇張的吊車可能有過千公噸能耐, 所以不要太早下定論喔 ^_^
以下是引自水果報
http://74.125.153.132/search?q=cach...W&ct=clnk&gl=tw
高雄市文化局預定下月三日起在歷史博物館舉辦「船承高雄」特展,特展中最大件展品、總重量近百公噸的貨櫃輪俥葉及大錨,昨從台灣國際造船廠透過海、陸聯運,運到歷史博物館。文化局局長史哲說,俥葉將放在史博館門口,除讓參觀民眾實際感受造船工業機具,也象徵高雄與世界接軌的原動力。
預定下月三日起展出
文化局為讓船承高雄展場更有看頭,特別向台船公司商借直徑七點八公尺、重五十三公噸的俥葉及兩隻各重十三點三公噸的船錨,昨特別動用台船廠內最大型門型吊車,將俥葉和船錨吊上駁船,透過海運運抵八號碼頭後,再用吊車吊上岸,分由四輛聯結拖板車運到史博館廣場,海陸聯運耗時近八小時。
史哲昨表示,預定下月三日起展出的船承高雄特展以「船」發展為主軸,介紹高雄各階段的發展歷史與文化,從漁撈業發展熱潮的紅毛港、帶動高雄繁華的高雄港與造船、拆船業到愛河、港邊碼頭的海洋文化等建設,也透過竹筏到貨櫃輪、舢板到觀光遊艇等歷代不同船隻面貌,一窺高雄城市發展歷程與變遷。