引用:
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作者blair
東京、京都、大阪不是市中心？
還是這些站不在市中心？
站不在市中心，可也不會在如台灣高鐵般的荒郊野外。
東京站、新大阪站和京都站，當年都在荒郊野外？
google大神可以找到當年的照片和歷史，要不要去找一找？
如果高鐵沒有提供接駁車，要離開高鐵站就只有計程車和叫人來接兩個手段。
也許這邊懂都市計畫的人不多，但是也不要太唬爛了。
用都市計畫來幫高鐵圓，我只會覺得太誇張了。
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在蓋的時候這些城市的規模都沒現在這些範圍
而且他們對都市設計概念比台灣先進很多, 發展均衡許多
不過都不是所謂的市中心, 這是事實
你硬要說他們當時就是蓋在市中心也不符合邏輯, 一來要花費的金錢加倍許多
二來對於未來的發展並沒有幫忙
而你所感到的不方便正是一種壓力, 當大家覺得這些市中心沒有這麼方便的時候
他們會想要往外移, 間接會帶動
給它20年, 你在回來看, 我跟你保證這些站都會跟現在不一樣
至於荒郊野外, 一方面你稍微誇示了一點
一方面也是台灣一直以來發展沒有計畫,不均衡, 造成落差
最後,我沒有在話虎爛, 這是很簡單直接的因果關係, 只要你細心去看就會看到
我沒有必要幫高鐵圓什麼,對我並沒有好處, 但是我想這些東西越多人知道對社會是好的
而這些概念並不誇張, 都是人類歷史的實例＋經驗, 所以換句話說
我只是在陳述事實而已