引用:
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作者Shanpwu
汽油噴射供油車真的還是再晚幾年買會比較好!
機車的噴射技術雖然是像汽車一樣的噴射技術∼
但是我卻認為這說法在本身就是一個50%的騙局!
汽車一樣的噴射技術??
到底是柴油車的噴射技術還是汽油車的噴射技術??
不用想也知道所採用的是汽油車的噴射技術!!
然而噴射供油技術是起源於柴油引擎的,
也因此目前最先進的噴射供油系統是源自於柴油引擎的技術,
但是柴油引擎因為沒有火星塞點火裝置所以造就了超高可靠性,
也因此柴油引擎的保養週期高達30000公里/次...
我只能說...柴油引擎+噴射技術=先進且可靠度高的好引擎...
也只能說...汽油引擎+噴射技術+火星塞=先進卻不太可靠的引擎...
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大大提出了真知灼見.[噴射]一詞,常被廠商誇大.就像以前的[雷射]一詞.{人工智慧}也是.好像提高了附加價值,高人一等.近來的[有機][奈米],也被強力宣傳.
噴射供油科技早在20多年前汽車就開始用了,早期的噴射還不是電子控制的,後來發展成EFI[電子噴射],MPI多點噴射,DFI{肛內},不是,是[缸內直噴].8位元,16位元,汽門由一進一,進化成二進二出,令人眼花瞭亂.維修時也很痛快.
柴油引擎少了點火裝置,連帶少了點火正時,正時皮帶等的問題,結構和組件就能簡化.
俗話說,簡單就是美.愈簡單愈好維修,可靠性通常較高.噴射供油一般大約省下5%-8%的耗油量,但車價高出一大截.一般一天的車程在30公里以下的,根本不用在意.
電子嗔射的機車,偶爾會有幾台在路邊無法發動,看來可靠性有待加強.難道它用的是M$的作業系統?
個人有二台Yamaha的機車,千萬別用原廠機油!(其實也是代工貼牌的).個人淺見.