引用:
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作者Gary1978
怪了...
我看到現在~感覺大家普遍都覺得碟煞的剎車力會比V煞強？
一般來說會比較強的情況...只有你買的碟煞夾住碟盤的施力夠強才會贏的過V煞吧！
但是也意味著您所買的碟煞也不太可能是很便宜的價格。前面有網友提到六活塞這類
產品。
夾在碟盤上車子停住與夾在更外圍的輪框讓車子停住~如果出力相同當然是後者停下
的速度較快啊！因為施力臂長度有很明顯的差異，除非施力強度夠多才有可能達到相
同的停止效果吧！
輪框造成的過熱會讓V煞的效果變差，並不意味著碟煞就不會出現，碟盤過熱的時候
一樣效果也是會受到影響的。真要繼續討論下去要參雜的原理與影響因素就更多了。
單純就運作的原理來看~V煞是強過碟煞的啦！
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這個論點必須要建立在輪框的材質跟碟盤的摩擦係數一樣
&膠塊的摩擦係數跟來令片一樣才能成立
既然你知道會熱衰,那應該也清楚不同的材質工作溫度也不一樣
還有力矩叫大制動效果就越"線性",但實際上的摩擦力還是要看接觸面大小
就切面積來說碟盤跟來令的接觸面是大於輪框&膠塊的
只是輪框在距離/旋轉角度上有較長的緩衝距離,
咬不住的東西實際上他還是咬不住,只是比較能"拖"而已
而事實上,是有廠商把碟盤的尺寸做的幾乎跟輪框一樣大,
卡鉗由內側而非外側夾住碟盤,無論就制動上的線性
或者是最大出力都遠勝於V夾..