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Junior Member
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登山車拉頭(拉前輪)的技巧是必要的
尤其在你在越野路段遇到坑洞或者是障礙物
拉頭是種保護自己的動作
減輕重量是增加效能還有減少爬坡的負擔,不是要耍特技
一台正規的土坡車因為要增加車架的強度
通常整車重達14~17KG
因為上管還有RC短的原因,比較容易作技巧
絕對不是因為重量輕的關係
公路車可以拉前輪會不會太扯阿?
上管加龍頭長度這麼長,到底怎麼拉?
除非你說的是Fixed gear
這又是另外一種車種了
引用:
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作者青葉大哥
先撇開登山車跟通勤車,以及公路車用途
很多騎腳踏車甩帥?連握把都改 
而登山車更是改車體,煞車線(收到車體中),還有前後輪的變速裝置,以及煞車機制,目的就是比較好使出翹孤輪,跟後輪飛躍<-這兩個動作在現實生活中有用到嗎?
而公路車不僅改上面,更是想把車體最輕量化,整個車胎(薄到不能在薄)
目的也是好拉前輪,騎單輪車
總是看到不少登山車,公路車改的很炫,但是做些bmx車的動作 |
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