引用:
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作者dahone
怎麼連淫長都要助長鈴木桑貢台灣潘仔的焰氣啊？ 
以fit貴同級車那麼多的車價，要開多少公里才能省回來呢？ |
坦白說, 我還蠻支持本田跟三菱這兩間車廠, 畢竟在日本他們都曾經以賽事聞名.
Colt Plus不是不好, 4G18已經是4G系列的尾聲, 接下來三菱的直四都會是4B開頭,
也就是鋁合金本體+開放水道, 引擎就輕很多了, 加上後續的MIVEC設計, 這個才會省.
4G18配合CVT只能說是過渡產品, 而本田的L15是新引擎, 出力, 耐用度及經濟性都不錯.
5AT更是這個級距的創舉.
沒有很急, 等吧! 之前三菱的Zinger也用4G63(還是64?!), 油耗超刺激的,
還不是已經改成4B12了!