剛打的一段字，又不見了，只好再打一次，

瀝青通常都有他的規範，



有些透水

有些密級配

根據當地道路交通流量，做適當的配比

只不過實驗跟實務，只差一個字，卻差之千里，


目前國內品質上最好的道路品質為高速公路，

因為畢竟是公路局的人到瀝青拌合廠去監督，而合作大概都那幾家

所以高速公路的品質用路人都很清楚，

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根據不負責的英俊十二恨兄說：目前道路上有些是使用再生瀝青，

因為國內砂石開採有所限制，政府對於砂石管控嚴格

加上成本考量，刨除料價格便宜，

所以廠商會將道路上的瀝青刨除作為再生資源化利用，
(不是所有廠商都有能力作再生瀝青，)


但是有可能刨除的路段可能不一樣，所以在品質上很難去掌握，

而且再生瀝青添加量，也很難去檢驗出來，


如果配比不佳，或者品質掌握不好，可能會造成路面車轍、龜裂，

但是一般工程招標，道路都會有保固，

而路面不平，不光只有瀝青，

還有管線鋪設，例如家庭用戶接管汙水管線，M台灣計劃的寬頻管道，等等

挖掘路面，沒有做適當填補，是會造成路面不平，

這只能靠品管人員的檢驗，

而過多的人孔蓋，也主要的原因，

光是高雄市新下街附近的某個巷子，就有高達20幾個人孔蓋，你說要平也很難吧