引用:
|
作者lompt
現在都流行拆開回嗎@@
既然滑跳甲版非必要沒錯
那日向的操作能力是肯定的囉?
那稱之為航空母艦有不適合的地方嗎?
這個可以為未來操作更大型的鋪路呀
一開始討論不就是說日向能否操作!
就有人一直說日向不足以操作這類東西
還說沒有滑跳甲版,
那麼短的距離根本不足以操作!
不然我幹嘛介紹硫磺島或是加里波底這些小船?
就是說明其實際上的可操作性咩
|
當然不適合稱之為航空母艦
如果光是能操作定翼機能稱之為航母
那麼豈不是有一艘貨輪和VTOL的定翼機就能稱之為航母?
別忘了即使噸位相近的R11都有攜帶1X架定翼機的能力
而且是更有效率的操作
引用:
|
作者lompt
另外
我提到夥伴莢艙以及MH-53意思是說
這年頭可以掛這傢伙的東西海去了
另外如果用直升機幫他空中加油應該放襟翼就夠了
危險性是還好啦 多少都會有的
不然那些MH/UH/SH系列的是怎麼空中加油呢
像是MH-53最高安全速度(非最經濟的巡航速度)可以到315KM
EH-101的安全速度是311KM
速度最快的是SH-60(還可以掛4個油箱)
可以到350KM
當然也可以用AV-8B或是F-35等等來掛載使用囉
|
我是不知道你的資料哪來
不過最大速度不等於最高巡航速度
也絕對不是負載中的最大速度
此外
C-130 而言的最低控制速度可是小於 110kt
這可是遠低於直升機的最高速度
F-35 還沒有很多關於速度的資料
但是以 F-18 失速速度是在 110kt - 120kt 之間
若加上負載那可是要多 1-20 kt
拿來當預防降落失敗油料不足或許沒啥大問題
但是要當任務前的補給油料很難
引用:
|
作者lompt
其實最理想的應該是V-22
所以老美目前也在研發
如果SV-22是有翼下掛架的
那用來掛夥伴莢艙應該是可行的改良吧
不過目前都沒看到SV-22的照片
只知道在開發空中預警以及空中加油機型
這作出來了對於這種小航艦來說應該是滿好用的
查了一下
目前SH-3/EH-101這些都有外掛空中預警型的
日本現在也有SH-3以及EH-101在操作
練習一下
若有需要應該是最好入手的
目前日向的數據幾乎一切都是推定(我前面也有推定日向的性能)
不過日向機庫卻實是小了點(哭泣)
下面是推定的由來
不過根據外觀尺寸推定
我認為機庫應該會再寬一點
|
V-22 對甲板有限的小航母會很難用
體積太大
光是收納就是很大的問題
機庫可能比想像中的更小
沒比升降平台寬多少
而且位置竟然在中間
http://www.youtube.com/watch?v=iJ5d...feature=related