中鋼現在已經在量產作高張力鋼交汽車業了不是嗎(不是980Mpa，那算超高張力鋼)，當初中鋼.裕隆.中華跟其他幾個廠商都有共同投入資金開發，這項目算是鋼鐵產業升級策進研發中心本來就預定的目標之一

Teana 2.0那顆MR20 DE只是帳面最大馬力比較小，中低轉速區域的扭力要比過去日產自家的QR20 DE引擎飽滿多了，在第一代X-T 2.0用QR20 DE帶1.5t的車身都還蠻順的狀況下 Teana 2.0 似乎不太可能重拖(最近也快要3萬保養了，想順便去試駕看看...)