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lompt
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加入日期: May 2004
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作者ss4b8626
再快還是比以前慢很多,以前山線大坡大彎外加單線雙向,天天都在運能緊張,也沒聽說烏龜車這檔事.那時莒光跑完北高才五個小時左右,現在老被當烏龜罵的復興也是五個多小時左右就跑完,而自強用四小時十來分跑完北高是很常見的事,超過四個半小時的車反而少見.
至於排隊的問題二十年前二十年後都一個樣兒,習慣就好了,反而是接車這檔事問題比較大,在以前很多站是不接自強莒光的,連復興都是偶爾一兩班意思一下,後來復興開始增停一堆小站,接著莒光向復興學習,而自強停靠站也越來越多,時間也越拉越長,最後自強變莒光,莒光變復興,而復興則成了加價普通車.


其實之前政府就在拼命打壓台鐵
例如台鐵想導入太魯閣型式的到西部幹線
政府也反對
因為政府認為台鐵根本不該搞這種生意
而該把這些生意讓給高鐵
高鐵也很乾脆
反正大不了政府接手

當初台鐵月台跟場站也是這樣給高鐵搶走的
至於松山跟台北的重要性差的可大了
舊 2009-04-21, 11:37 PM #50
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