引用:
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作者nyko
電動車對於講環保的今日是有很高的幫助
開過電動堆高機(坐式堆高機 非站式)的人對於其加速性應該很有感覺
1.5噸車身加上1噸貨開起來一樣嚇嚇叫
很多事情的開端都必須由政府來帶頭作
電動車就是一個給政府一個很好的機會
減炭喊的很高興問題是真的減到炭了嗎
發展電動車就真的有實質的減到炭
畢竟它不吃汽油
電動車我認為適合在台灣發展起來
台灣才多大是多會跑
真要環島旅行你就去開汽車犯不著開電動車虐待自己
台灣有汽車業有電池業有加油站
3方聯合起來應該有搞頭
汽車業負責製造設計車子
電池業提供電池買斷或租賃(像瓦斯桶依樣)
加油站提供充電和換電池服務
電動車為人詬病的是續航力不足(聽說是300公里左右 我認為夠用了)
所以車子設計成電池是可換式
所以我上面才說(加油站提供充電和換電池服務)
那你會問(換電池的話 原來那顆電池是我的耶)
所以電池當初是買斷的話請付...
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現在最大的問題是，
買一個普通的停車位可能都比買一台車還貴了，
更何況是要能充電的
再說，
目前的充電技術還沒有安全的"加速充電"能力，
不管有沒有所謂的充電站(或是直接把電池拿去車行)，
你不多買一顆電池，
就一定要把車留下來充電，
如此一來不但不經濟又麻煩，
(車主可能要多花錢買電池、充電站業者可能要多準備一些車位然後還要多一筆到府接送的成本)，
出遠門超過三百公里的話又怎麼辦?
該不會要再多花錢買汽油車吧?