好吧~~~~~

Vento不要摸, 那個年代的VW修死你弟弟! 零件又貴又難找!

霹靂馬, 這個年代的日產車都有幾個問題, 一是電系, 二是機油幫浦.
國產的軟弱SR20DE算蠻耐的, 但是潤滑一個不良就壞東壞西!
霹靂馬有根中段水管, 很容易炸, 是我換成矽膠管.
如果你同事已經換上日規150PS, 那OK.

霹靂馬的懸吊算很複雜, 那個年代日產很喜歡自己"創造"懸吊, 大部分是雙A的衍生產品,
前懸吊上支臂很容易有異音.
但總體來說霹靂馬的車台剛性跟懸吊配置都優於目前國產車<-----神奇呀!
如果配上一組改裝減震筒其實霹靂馬彎道特性很棒, 他的減震筒塔就在後座座椅旁.

變速箱, 那個AT禁不起霹靂馬的SR20DE狂拉, 會死是早晚, 落手排不貴, 一堆零件,
該預留也有.

省不省油, 普通, 手排會更省, 那時候的AT扭力轉換器太耗能!

搞霹靂馬要花心思, 認識族友會是一個捷徑, 等到很了解這台車之後,
我比較擔心你弟弟會去外觀日規化+落RNN14的SR20DET加上大獅頭LSD米凶!
這就比較刺激一點了!

保養耗材方面, 霹靂馬很省, 網拍上一堆日規件可以換, 比台規件好很多,
發電機就是一個例子.

我的第二台車, 就是霹靂馬, AT玩壞了本來要大改, 算一下大改的錢......

還是簽名檔那台好了!!!