看那個不準啦....
至少要這個！
這個是今天早上(4/16)0200的
ROIG Ishigakijima METAR observed at: 16 Apr 02:00 UTC (30 minutes ago)
Wind direction: from 130 degrees
Wind speed: 7 knots
Visibility: More than 10 kilometers
Present weather: Light Rain
Sky conditions:
Few (1/8-2/8) at 1100 feet
Scattered (3/8-4/8) at 1700 feet
Broken (5/8-7/8) at 4000 feet
Temperature: 23 degrees Celsius, Dew point: 21 degrees Celsius
Altimeter setting: 1010 hectopascal
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不過事實就是這樣子，華航飛行員沒必要做假！因為飛機上面有FOQA+CVR+FDR
這三個記錄了飛機至少120min內的組員對話、飛機狀態
當然也包含油料在內

對於飛航組員在調查時說謊，對他們一點幫助都沒有，反而會包更大
另外飛機臨時降關西降落費的比降中部空港的錢會多很多
機長想降也是要先通知關西機場的售票人員，協助處理後續狀況.....
沒那麼簡單的~

p.s:
飛機漏油對航空公司來說是大事！寧願飛機delay也要修好才能起飛
漏燃油對修飛機的人來說，是非常重要的事情
弄不好飛機真的會燒起來的