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Master Member
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引用:
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作者ca6963
一二檔落差真的好大... 
小弟有一個異想天開的想法,
既然日規和美規都有出MT,那ECU監控應該也是會有用於MT的型號,
如果是沿用MT的ECU+MT米兇,錯誤碼鎖定的問題應該可以解決吧 |
當然是可以, 但是這種東西少<---別懷疑, 日本跟美國都是自排多.
所以01以後Lancer/Virage還是選擇用97~00線組還有ECU移殖,
不然那個日規MT線組跟ECU會等死人!!!!
也可以用另一個方式,
用上全取代型可程式ECU, HKS的F Con V-Pro, Apexi的Power FC, 或是haltech E6X
及以上, 讓原廠ECU只管音響空調還有怠速.
問題是超貴!  不過E6X倒是連週邊一起不到3萬....
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10年
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