fas那裡其實就有你算半天的數據了
http://www.fas.org/programs/ssp/man...8b_harrier.html

其中有
Maximum fuel
Internal only：3,519 kg

Maximum useful load (include fuel, stores, weapons, ammunition and water injection for engine)
Vertical takeoff：Approximately 3,062, kg
STO：More than 7,710 kg

換句話說..
你貼的照片..
應該是陸基長程轉場到兩棲登陸艦上時垂直降落的照片..
或是攜帶副油箱STO起飛後返航垂直降落的情況..
因為垂直起飛時最多只能帶 3000kg 左右的負載(包含燃料 武器 及 冷卻引擎的水 等)..
在內部油箱可以裝 3519kg 的情況下..為何在帶不到 3000kg 的燃料時 ..
卻還要掛兩個增加阻力的副油箱？？

所以你提供的照片是AV8B正在降落..不是正在起飛..

所以不要太堅持垂直起飛了..
除非有能量密更高的燃料問世..或是更強大推力的引擎..
否則目前的VTOL戰機在兼顧武器的情況下..勢必要犧牲內部的燃料以減重起飛..
燃料少代表的是航程變斷..代表航母或兩棲突擊艦要更靠近目標..更容易被敵軍攻擊..
燃料少代表的是滯空時間短..靠近目標的母艦稱不起來戰機的CAP..更容易被敵人摸進挨打..

燃料少有燃料少的玩法？
STO起降可以比VTO多掛武器或燃油..
同樣的航程可以攜帶更多武器打擊..
或是同樣的武器掛載可以打擊更遠的目標..
STO彈性絕對優於VTO..

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