引用:
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作者foxtm
有相關的資訊嘛？
根據我手上麥田出版的福克蘭戰爭一百天內文..
大西洋運輸者號是有帶14架海獵鷹跟艦隊會合沒錯..
但海獵鷹在啟封後就起飛前往兩台航母補充了..
大西洋運輸者號上是有兩個硬點可以給直昇機起降..
並沒有提到給海獵鷹起降的部份說..
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這部分是看以前的雜誌有提到
另一方面是有照片可以看
就是FRS1準備著艦
引用:
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作者foxtm
燃料剩下一半並不等於航程剩下一半..
因為最大航程的計算都是以最省油的高空飛行(高空空氣密度低=>阻力低)來計算..
雖然油帶的少可以節省起飛及爬昇的油耗..但是省的也有限(飛行時的阻力與重料不是成線性關係)..
所以在起飛與降落耗油差不多的情況下..帶一半燃油起飛的情況下最大航程應該是不到一半的..
AV8B其實可以做類似的短場起飛..四具噴嘴稍稍向下就可以補助昇力..
印象中有看過照片..英軍的海獵鷹再滑跳甲板起飛時..噴嘴就是停在這個位置..
不過要找找就是了..
因為架構上的關係..AV8B可以再高速空戰的時候執行VIFF動作..
反觀F...
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所以我也提到了
以FCK-1來說
執行緊急升空時的作戰半徑才130KM
我原文是寫"緊急升空攔劫時更只有不到300公里"
而IDF掛三個副油箱後的航程也才1110KM
因此何謂夠用是一個很奧妙的問題
用在艦隊防空跟短距離支援來說是沒問題的
更何況還有空中加油莢艙(夥伴莢艙)這種奧妙的東西
AV-8的問題除了推力外
散熱也是一個問題
此外也有X-32所遭遇的吸回熱氣流的問題
因此實際效率沒那麼佳
關於F-35的能力
我有舉出詳細數據啦
以"官方"列出的F-135+舉升扇的推力178kN來看(此時"似乎"不能使用AB)
等於18156KG(不過P&W則是表是可以達到4萬磅以上的推力)
F-35空重13600KG(官方資料)
也就是他還有五噸的垂直起降負重能力(實際上是4.5噸)
根據計算後
實際上比Yak-141還要良好
另外超音速巡航能力對於戰鬥時是否有優勢
我也滿好奇的