高鐵對台灣是有需要存在的高速運具
但是班次和密度與載客量有討論的空間

車站蓋在荒郊野外是因為地便宜還有炒地皮回收 (美其名為發展新市鎮)
但是能不能像百年前的台鐵那樣靠著蓋車站達成車站附近的繁華並成為市中心
很難
因為搭台鐵的人多 , 而且是必需的通勤旅客加上中長程旅客
而高鐵幾乎是沒有通勤需求只有商務需求

至於聯外交通在公車以外其實整體都有規劃並且施工中或已完工

台北站 : 台北捷運南港線淡水線及台鐵台北站
板橋站 : 台北捷運板橋線環狀線及台鐵板橋站
桃園站 : 機場捷運 , 始發於台北經機場至青埔所在的高鐵站 , 終點規劃在中壢車站
新竹站 : 台鐵內灣支線上的支線拉往六家所在的高鐵站
台中站 : 新建新烏日火車站轉乘台鐵 , 未來有規劃台中捷運經過(綠線?忘了!)
嘉義站 : BRT公車捷運系統 , 目前已營運
台南站 : 台鐵沙崙支線施工中
左營站 : 高雄捷運紅線與台鐵新左營站