沒那麼玄！
一般機場對飛機的維修作業都很類似，連人員發生疏漏出錯的時機都會有些類似，所以才會有這種「雞瘟」效應。
這也是為什麼一旦某種機型發生不明原因事故，會要求同型機停飛檢查，其實是一種重新上緊發條的措施。
現在最不利的是各家航空公司為增加盈餘，陸續開始搞延長保養更換零件週期，增加飛機營運次數、時間。這會把安全封包線越來越往極限推，也就是出事機率變大，要等出一件大包才有可能收斂。沒出大包前，就互相比看看誰的膽子比較大、神經比較粗唄！