你沒看到我後面說的 名額限定阿
台灣人的公德心在自己人來比算是不足的(雖然有的國家的人更糟)

所以更需要靠系統來維護環境
與其放一大批人入山賺3年的商機 不如只放一小部分人入山賺 10 年的商機
你說哪個比較好賺

再說 流程的走線可以設定 要提早多久前才能申請
時間拖長一點對於管理當局也有更寬裕的時間去計算進入的人數
說穿了 跟颱風來時要封山的道理是一樣的 只是反向應用罷了
如果甚麼事情都只求快不求品質的話 後果往往是更大的損失

我的想法是
如果每年都這樣一大批人短時間的湧入造成環境的大損害
不如 一次進來的人少一點 後續的環境維護也好整理
把雪季的時間分割成一場一場的產品來做販賣
在管理上也更有效率 舉例來說

假設 一年只有 12月一個月有下雪 (我們都知道沒那麼多 ~ 這只是一個假設~ 如果實際運作可能還要氣象局配合 )
那 一個月 31 天 分成31批人次上山賞雪
沒有申請許可的不得進入 (除了雪季以外的時間不用申請)
直接在山下設收費站不是不可行
但是如果等從山下 "塞" 到山上後才發現沒有雪 或 雪溶了 跑來要退費該怎麼處理
設收費站的做法跟現在的管理其實是沒有差別的 只是多收了個500塊而已
因為進出的人潮並沒有受到管制

我個人認為重點是在雪季造成的大量人潮跟車潮需要管理
而不是一昧的建構更方便的交通來解決這個所謂 "問題"
如果一廂情願的認為建好纜車就能解決不景氣
那帶來更多人潮的問題就可以不用解決了是吧 !?

等三五年過後 這個所謂人潮帶來的商機賺的差不多了 (合歡山也死的差不多了)
後續還能有三五年商機好賺嗎? 我看很難 因為原來賴以宣傳的美景已經不復見了
想等環境自己恢復沒個 8~10 年不會有甚麼效果的
這樣下來 等纜車建好後實際上能賺錢的大概只有前面3~5年吧
後面幾年的收益大概會呈現一個下滑的局面 (因為前幾年去的人潮都把環境消耗的差不多了)
後幾年去的就沒甚麼可以享受了


不知道大家還記不記的溪頭的奧萬大
剛開始去玩的人都覺得很不錯 但是後段開始宣傳後湧入的人多了 (人潮)
去玩的人都感覺不如之前去來的漂亮 (環境消耗)
如果不是後來颱風來了 把進入奧萬大的路給封了 讓那塊區域有生息的機會
我看現在大概那塊區域都死光了吧