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ruinousdeity
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者NSRC
因為台灣速克達引擎規格,很多都挑戰重機

台灣速克達包的緊緊的,壓縮比 11 , 空冷
重機全身****,油冷水冷大風扇,高速撞風,壓縮比 12 13


至今便宜的礦物油(20W50)或較低階的合成油(10W40,5W50)

在我車上,都無法行駛超過 30KM ,只要一騎兇一些,引擎就開始沒力,震動噪音變大
轉速拉不上來,一罐油用不到 800KM 就退駕了

我的車壓縮比 10.5 左右還掛了油冷排,我不相信 G5 125 原廠的引擎溫度會比我的低
要用便宜礦物油,除非就順順的騎,不拉轉不長程.不然久了,不是引擎漏油,就是曲軸軸承開始出事,凸輪軸也會早死的

以前 老 GY6 豪邁迪爵,缸徑 X 行程 = 52.4 X 57.8 壓縮比9.2 ,一直用便宜礦物油
就算一生只換過一次,漏下來沒剩幾滴,車還是會動
就算用高檔合成油也感覺不出效果來..........因為油根本就熱不開

能大概介紹一下您的愛駒是哪款嘛?做了哪些調整?
我有點好奇全合成機油在連續行使30KM之後熱衰竭的情形
我對車況應該算是蠻敏感的,但最少最少也是空冷+全成拉轉託尾速
"連續"騎上100KM左右才會感覺到機油過熱衰竭的情形
而且您加上了油冷排還如此,讓我更感興趣了
不過市面上的油冷改裝套件實在是太小家子氣了,
那種面積10CM*10CM左右的油冷排,效果只能說是有比沒有好
我打算過陣子弄個最起碼20*20的上去裝在斜板上
那效果就好多了...
舊 2009-02-25, 12:56 PM #78
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