Senior Member
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引用:
作者L.E.D
不會啊,從NFS 5保時捷榮耀就有車內視野,而且還擬真到按喇叭,手還會去按方向盤中央
而且誇張的是還有方向燈的按鍵,也真的會閃,不過說實話電腦也不會因此讓路就是了
玩這麼久的NFS,我就對這一代的評價最高,可能跟保時捷原廠有密切合作,911那種RR的物理特性在遊戲中表露無遺,那種過彎時車尾的不安定感,開得戰戰兢兢,這種保時捷專屬的特性一直到多年後我玩XBOX 360的FORZA2才再有這種感覺.
試車手模式也真的很有趣,玩熟了才知道原來玩遊戲也可以做出高難度的駕駛技巧,印象最深的就是有一關,在第一個圓錐圈要先轉180度,然後倒車至下個圓錐圈將車子回正,再衝到第三的圓錐圈做360度原地迴旋後直衝終點,因為有時間限制,車速不能太低,一氣呵成後會覺得自已很神
當然跑道風景很美,而且各具特色,其實這原本就是NFS的特色,在風景優美的跑道飆高級跑車
不過之後轉向街頭改裝風,一開始也還蠻...
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+1
幾乎每個忠實玩家都會推一下NFS5 甚至1,2代,五代有的特質幾乎現在的賽車大作都有,所以是一個經典中的經典,賽車遊戲的先驅
不過還是有很多小朋友是從街頭賽車風格的NFS開始玩,所以不知道NFS一開始是走超擬真且兼具遊戲性的
街頭賽車風格也沒甚麼不好,只是連續好幾代都這樣,早就膩了
加上其他擬真賽車遊戲的遊戲性也越來越好畫面也一流(如Test Driver, Grid, PS平台的GT系列)
NFS除了招牌比較響亮和老玩家的熱忱之外,並沒有非玩不可的特質
所以這次NFS若能找回以前的擬真並兼顧遊戲性,這才是再創經典的開始
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