引用:
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作者sutl
沒錢就沒辦法應變啊！結果FIA還在那邊變變變，把一些小車隊都整出F1，現在才驚覺小車隊都不見了。
說到風洞與超級電腦的性能等級也是差很多的，所以不是蓋了風洞也後就不會再蓋新的，電腦也是常常嫌運算效能不夠，結果常常風洞與模擬測試好的套件，真的拿到賽道上又變了樣。於是未來又準備更多的預算去蓋更好的風洞，買更快的電腦...
我會想到統一車架，就是想要縮減風洞設備的影響。
中小車隊抄襲大車隊看得見的套件常常沒用的主因就是車架不同，所以整體的空氣動力並不一樣。
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風洞與超級電腦的運算是相輔相成缺一不可，紅牛RB3初期即因風洞數據出錯，導致賽季初賽車性能低落(一說是風洞軸承滾珠受損影響數據輸出)
頂級車隊的風洞當然不止一個運轉，但要牽涉到是全尺寸風洞還是60%微縮風洞，兩者產生的結果，相信前者數據會接近實際。
而米其林退出F1之前，使用該品牌的車隊，風洞測試是以真實輪胎進行，不若橋石陣營，是採用金屬物代替輪胎下去測試。這也意謂使用米其林輪胎的車隊在當年比賽時的確佔有優勢。