引用:
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作者sutl
一直改規則，只會逼所有車隊都去蓋大型風洞買超級電腦。
規則長期不變的話，反而小車隊摸索幾年(說模仿也可)，就可以追上大車隊。
真要降低經費的話，統一車架與變速箱是可行的，因為這兩項不是廣告宣傳的重點。
之前FIA的統一引擎草案當然會被反對，因為這樣各車廠就喪失加入的****動機了。
統一車架後還是可以有各車隊特色，因為可以開放前後翼與引擎上蓋讓各車隊自行製作，這樣外型的差異化程度就有了。(避震器與彈簧也可開放，這樣這兩種廠商掛名才理直氣壯)
統一車架還可以依FIA的要求提高風阻，降低F1的極速。
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中、大型車隊早已用超級電腦在運算風洞的測試結果，甚者採用軟體模擬來模擬風洞。
接著，規則長期不變並未對小車隊有利，光模仿更是追不上大車隊！TF103號稱TOYATA版F2003結果呢？(同是間諜案，處罰大不同)
MCLAREN獨創的牛角翼、橋狀翼被模仿了，結果呢？
最後，統一車架更是不可能！F1變A1？廠隊全在反對！即便是統一變速箱，反對力道依舊強勁。(近期F1改革方案：一•由考斯沃斯提供F1標準引擎，各廠隊可自行製造，但性能不准超過標準引擎。二•由FIA或是第三廠公定標準，由各大廠隊依其標準製造─同電腦公版卡的意思)