引用:
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作者lompt
政府執法之外
人民不願意接受才是主因
你看賊頭之稱呼不是滿天飛
被開個單還要來板上撻伐討聲援
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越愛違規的就越不能接受警察的執法，
那政府就應該讓這些愛違規的離開道路，才能保障守法者的權益。
可是政府有這麼做嗎？
引用:
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作者chingmaio
所以開放大家一起騎.開內側就很讚???
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不能否認的是.
有些路段只讓機車待在外側是不合理的事.
像是承德路與民權西路交叉口.
外側一堆要右轉的車.
直行車道又容易被慢速車占用.
要過這路口...要就衝第一(最常見到的)
要就慢慢龜~~
要是壓到禁行機車四個大字.
天橋上的條杯杯過陣子就寄張背影照給你 
但是..
以台灣的駕駛道德來說.
開放內側會有更多危險,不要說大家會相互尊重這種夢想.
變燈時管你是砂石車.重機..小綿羊..都是有不要命往前衝的駕駛.
開放只是更容易在高速或是路口發生擦撞事故.
拿日本的行人優先穿越馬路規定來說.
台北市也有沒錯.
但是日本駕駛車頭離斑馬線都會還有一段距離.
且..一定會等到行人走完才會穿過該斑馬線
上次去秋葉原...一次燈號轉變才過2台車.
台灣...呵呵呵.......
駕駛要是沒有&q... |
就是沒人管啊，有人在管大家習慣了，自然就順暢了。
如果說內側危險，開車的大概因為很少開在外側所以不知道外側其實更危險。
當然若是要開放，首先就是要依法規杜絕同車道並行的行為(現在有法規可是都沒人管)。
只要不並行，可以減少很多危險性。
再說.......外側車道也是混和車道，速限跟內側都相同。
各種車速各種車種各種流向的車都在這，是有比內側安全到哪去？
引用:
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作者d12123
樓主最大的心願應該是汽車從台灣消失,全部都是機車吧
那樓主應該快把家裡汽車砸了,四處宣導汽車是危害機車最大的殺手
根本不應該存在台灣社會,把汽車全部趕出台灣,讓機車想怎樣騎就怎樣騎
機車最大啦
樓主,維護台灣機車和平,就靠你了
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論壇就是這樣，總是有人要扭曲別人的看法。
汽機車都有其優點。應該是並存而不是互斥。
每次討論到機車路權問題，總是有人說台灣人不守法，所以要這邊禁那邊禁。
用這種剝奪守法者權益的方法來管理交通對官員來說是最方便的。不用花太多腦筋。
更怪的是，自己身為台灣人居然覺得台灣人就是爛，不受教。
所以不值得用開放的管理方式去教育民眾要守法，就一直爛下去沒關係。
台灣的交通如果都要用這種思維去管理的話，即使到民國200年，都沒辦法比現在更好。