日本交通法規出處：http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html

第六節　交差点における通行方法等（第三十四条─第三十七条）

５原動機付自転車は、第二項及び前項の規定にかかわらず、道路標識等により交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につき交差点の側端に沿つて通行すべきことが指定されている道路及び道路の左側部分（一方通行となつている道路にあつては、道路）に車両通行帯が三以上設けられているその他の道路（以下この項において「多通行帯道路」という。）において右折するとき（交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る。）は、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。ただし、多通行帯道路において、交通整理の行われている交差点における原動機付自転車の右折につきあらかじめ道路の中央又は右側端に寄るべきことが道路標識等により指定されているときは、この限りでない。

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Yamaha日本網站圖解出處：http://www.yamaha-motor.jp/mc/world...tage/index.html

125cc以上機車，因為法定速度達60Km/小時，等同汽車，所以在日本完全不需要兩段式轉彎！

而50cc機車，因為在內側車道若直接轉彎，因為速度不夠，所以容易造成事故！


註：原動機付自転車=50cc機車

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反觀我國參考日本交通法規制訂時，卻不顧速度差的考量，採用切頭式規範！

嚴重侵害重型機車以上路權... 唉∼