講個例子
我之前在花蓮壽豐唸書,一開始的時候腳踏車跟摩托車都還在半路貨運
腳踏車不知道為什麼被拖運到壽豐火車站,學校距離車站大概有十五公里
兩個傻B晚上為了拿一台腳踏車從學校走到車站花了兩個多小時,
拿了腳踏車之後雙載又花了快一個小時才回家(中間還抄捷徑衝進農田裡 )

後來又有一次,我把自己的車借人出遠門對方來不及回來
想說整個下午閑著也是閑著,百視達的片子也快到期了
就騎著我的CS168從壽豐騎到吉安去,搞不好順便逛逛花蓮市
但是我想的太美好了OTL,單程大概快3XKM
說真的那個時候騎著那種BMX在台九線上,
騎了單趟三分之二就有點快崩潰了(怎麼那麼久又那麼慢?)
但是沒騎完回去又很累的樣子會被說沒擋頭怕丟臉
拼著一口氣騎完全程.....恩...我跟BIKING這種運動絕緣至今

我想花蓮已經很鄉下了,如果有人能每天這樣搞,
那應該不光是體力充沛,時間我想也很多.....

BTW,日本摩扥車多不多?只是樓主沒看到而已,
現在國內的小羊幾乎都是喝日本奶水長大,
HONDA CUB從戰後問世後,現在在沖繩、北海道
都還是很受歡迎,任何工具會被使用,除了偏好外,
最大的因素還是時空環境背景,
世界上沒有那麼多好如果的,想要某個結果,
卻不提供能結果的因,那就只是妄想了,
更何況那個結果恐怕大家都承受不起
LAST,只要該做的保養有做好,摩托車比汽車乾淨而且節能
四行程CUB一公升油耗隨便5X起跳,
汽車再怎麼拼高速公路看能不能20KM.哪個效率好,排污較少?