先不討論守法問題
台灣待轉區的確有些設計上的問題

問題一:
大型貨車或貨櫃連結車,轉彎時會往內側擠壓,
所以交通規則上,"防禦駕駛"方法是:大貨車或貨櫃連結車轉彎時不要靠近內側轉角
大貨車等通常是行慢車道,台灣大部分路段又允許紅燈右轉,待轉區正好設在轉角內側
....一整個矛盾

問題二:
機車數量與流量問題,經常見到的是機車數量遠大於"安全"(根本不安全)代轉區大小
其結果是堵塞慢車道,在直行車要停止右側車道(慢車道)要右轉時候,機車堵住慢車道
就容易出現危險或混亂狀況,右轉車叭機車,但機車又沒有足夠空間可以騰讓

問題三:
右轉機車,如果被待轉機車堵塞住,就會從左側慢車道繞過代轉區右轉
於是又是一個危險