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貓空纜車安全問題，未因北市府將遷移遭嚴重淘空的第十六號塔柱（T16）而落幕，台北市議員莊瑞雄昨指出，還有二至三個問題塔柱。但莊昨不明說問題塔柱詳細內容及數量，堅持將在明、後天才公布。據指出，將被他公布的其中一個問題塔柱可能是T20。北市府昨回應，未監測到T16以外還有問題塔柱。


在指南宮和貓空站間
莊瑞雄昨出示貓纜塔柱地質鑽探資料指出，有一塔柱地表到地下的岩心品質鑑定率比T16還爛，T16是在表土下方三至四公尺岩心品質鑑定率很差，而將被他公布的問題塔柱則是在深至十二公尺處，地質屬棕黃色破碎風化砂岩，一開始崩塌不多，但一遇大雨沖刷即可能造成邊坡覆土下陷崩塌，「這個塔柱就位在指南宮站到貓空站間的T19至T25塔柱間。」

台灣省土木技師公會理事長林永裕昨表示，從莊瑞雄公布的數據，該塔柱地質確實很差且破碎。民眾劉小姐說：「如果還有第二個問題塔柱，貓纜沒人敢坐了。」北市新工處長吳俊賢則回應，目前無其他問題塔柱。

莊瑞雄並說，問題塔柱還有二到三個，而貓纜二十五個塔柱中，其實多達九個都蓋在地質敏感帶上，均具崩塌風險。民進黨文宣部主任鄭文燦昨痛批，若查明貓纜當年興建有問題，總統馬英九該負起行政責任。北市政風處昨已訪談八名相關人員，下周二將有結果。