說到底, 這又是個承包商經驗不足的問題.
法國佬, 根本就沒遇過甚麼大地震, 又或甚麼大豪雨.
就算他們霞木尼的登山纜車(比台灣的長幾倍)做得很成功,
但畢竟當地不會暴雨和地震..

高鐵也一樣, 中肯地來看, 這應該要給日本人從頭做到尾,
法國佬雖是高速鐵路濫觴, 但是台灣硬是和法國環境不同,
日本新幹線經驗一定比法國TGV經驗合用.

所以這次貓纜問題就是發生在法國包商的弱點上.
他們不十分清處台灣的地質環境, 也太大意了.

不過, 硬要補強相信也一定可以的,
用水泥把方圓50公尺內全部用水泥澆灌,
再加以美化(不過還是會很醜很怪) , 從山頭而下把鬆動的土全部蓋住, 再加水泥樁,
就不會有進水滑坡問題了. 這樣弄花不了多少錢.

要說遷塔,台灣的山坡遷到哪坍到哪, 沒甚麼用,
等於是要把貓纜廢掉.
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