引用:
|
作者jboys35
安啦∼ 聰明的車商怎麼可能沒想到
要以"汽車相關產業鏈 從業人員多" 這點來威脅政府呢？
萬一車商真的倒了 不只是該車商員工沒頭路
一堆合作廠商員工可也是會跟著倒楣的
事情不是讓那幾間車廠倒就好這麼簡單的
|
假如現在的政府相信這樣的說詞而來救車市，
我也只能說已經腦殘沒藥醫了，
區區一個台灣的銷售量就能撐起整個相關產業的供應鏈?
這也太看得起台灣的消費力了，
還是說政府會強制要求全台灣每個人都必須購買一台車?
(然後為了響應節能減碳，呼籲車主把車停放在車庫或是停車場就好，上下班請搭乘大眾運輸
)
全台一個月能賣幾新輛車?
賣掉這些車輛的"營業額"足以支付全台相關產業的人事費用嗎?
若是沒辦法的話救台灣車市的用意在哪?
連美國政府都還不太想救他們的車廠了，
只憑台灣就想要救車市，
目前來看，
救車市的最大收益者就是車商而已。
(保險業、房地產、停車場業者應該也能得到一點點好處吧!
)