美三大車廠：若破產 將裁員數百萬人
自由 更新日期:"2008/11/20 04:09"

〔編譯羅倩宜／綜合外電報導〕美國底特律三大車廠週二警告，若無法獲得政府二五○億美元的紓困，將被迫裁員數百萬人，引爆經濟危機。於此同時，歐洲和中國的汽車業也傳出紓困需求。

日本豐田北美區再減產

日本豐田汽車則宣布北美地區再進一步減產。豐田表示，今年美加地區工廠的耶誕假期增加兩天，自明年一月印第安納州的Sienna工廠產量減半。由於豐田主要業績在北美，銷售十三年來首度下滑，惠譽信評目前已將豐田列入負向觀察名單中，考慮調降評等。

通用汽車執行長Rick Wagoner週二出席參院銀行委員會聽證時表示，汽車業需要過渡資金，才能度過危機，並表示三大車廠的危機是來自於金融風暴，而非管理不當。克萊斯勒執行長Robert Nardelli則指出，政府提供金援，相對於放任車廠破產，整體經濟付出的代價比較小。

各界對車業資金缺口有疑慮

汽車業高層表示願意減薪至一美元來共體時艱，汽車工會領袖也加入三大車廠的行列，願意在勞工待遇上讓步，以換取聯邦資金援助。但所獲得的同情並不多。主要是因為近幾個月來，國會為了各種金援案焦頭爛額，各界對於汽車業的資金缺口究竟有多大，一次紓困是否足夠，也抱持高度疑慮。此外，也有議員批評，汽車業的危機是因為產能效率過低，以及勞資協議的代價太高昂。

雖然民主黨已經針對二五○億美元的汽車業紓困提案，不過仍遭到白宮及部分共和黨人士的反對。財長保羅森表示，七千億美元是用於拯救金融業及系統性的問題，不適合用來對汽車業紓困，但支持國會另成立基金，協助汽車業度過難關。聯邦政府先前已通過撥款二五○億美元貸款，做為鼓勵汽車業發展低油耗車種及環保科技的誘因。

三大車廠警告，破產後第一年，將導致三百萬人失業，對於目前的經濟危機將產生「災難性的影響」。

除了美國汽車業之外，歐洲官員也在考慮泛歐盟的汽車業紓困計畫，除了本週稍早德國政府表示正在評估對歐寶（OPEL）提供十億歐元（十二．七億美元）的擔保，歐洲財長會議輪值主席盧森堡總理榮科，也指出有必要對歐洲汽車業伸出援手。

此外，過去每年平均成長二十％的中國汽車業，今年秋天的業績出現持平甚至萎縮，汽車業也要求中國政府降低新車稅率、降低燃料價格，以及提高研發補助。

===============================================================

救台灣汽車業！　購新車擬補助5萬

TVBS 更新日期:"2008/11/20 12:42" 廖雅玉

國內汽車產業岌岌可危，銷售屢創新低，經濟部現在打算出手搶救，初步規劃10年以上的舊車換新可補助5萬左右，而且中古車轉銷到國外，還可以退還貨物稅，種種利多讓車商大為看好，雖然這提案要等到明天再開公聽會討論，但車商已經為之一振，就盼這車市的冰河期快過去。

努力擦、用力擦，兩個業務員再拚命也挽不回車市蕭條的景氣，現在車商或許可以稍稍鬆一口氣，因為要救汽車業，政府打算提出補助措施。

終於是露出一點笑容，畢竟去年車市已經衰退3成，今年業績又萎縮3成，現在眼見利多；10年以上的舊車換新，小客車補助5萬、小貨車補助3萬，如果是10年以下的舊車換新，則可依比例扣抵貨物稅。進口車業者江慶龍：「怎麼看都是利多嘛，會刺激消費，所以對整個汽車市場是正面的。」

因為依據交通部統計，國內必須淘汰的車輛有670萬輛，其中10年以上的車就超過3百萬輛，如果把這些中古車都轉銷海外，還可以退貨物稅。江慶龍：「好像這補助是比較針對我們國內的汽車廠商，產銷市場萎縮的量太大，那進口車也是很期待啦。」

福利還沒到手，也有車商擔心會不會在利多釋放前，消費者觀望，產生車市急凍期，但汽車產業陷入危機是事實，就等週五車商代表和政府的公聽會，做出最後定調。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~‵

一直以為RAM之後就是面板了(其實基本上半導體都很危險)

我的表哥據說今年(某國立大學)電機碩士畢業到現在還沒找到工作,很慘很慘