燃油─配方比例不同，油溫亦會影響馬力。
車輛重心不同。
輪胎：胎壓、胎溫、混充氣體配方、磨損程度、接地面積(含受G力時之形變)之不同。
潤滑油之配方比例不同。
空力套件產生之下壓力與流線關係(空氣分流)之不同。
煞車系統之不同。
無縫變速箱與排檔方式之有無和不同。
對引擎廢熱處理手法之有無。
可變型空力套件運用之有無(F1車隊專門遊走規則邊緣)。
懸吊系統與減震系統之運用不同。(F1車隊已將其賽車懸吊系統變成空力套件之一)
引擎進氣量與各氣缸獲得燃燒之所需空氣量不同。(F1引擎製造商力求各氣缸務必發揮所用)
電子控制單元之運用手法不同。