bell把長弓的缺點變優點了

我就是看不爽bell為了競爭而瞎掰,顧左右而言他
拐我們血汗錢阿
致於鄉民與我,就負責當傳聲筒即可

與AH-64D相較，AH-1Z最大的劣勢在於缺乏AN/AP-78長弓豪米波雷達，使其戰場監視能力與多目標接戰能力根本無法與AH-64D匹敵。為了讓AH-1Z能在國際間的攻擊直昇機市場上與波音AH-64D一爭長短，貝爾在2001年6月與長弓國際公司簽約，開發一種長弓豪米波雷達的 衍生型──眼鏡蛇雷達系統(Cobra Radar System，CRS)，作為AH-1Z的客戶選配裝備。CRS以莢艙的形式出現，掛載於AH-1Z短翼尖端的武器掛架上 （兩側均可），每套CRS重量僅90.8kg。CRS的功能與原版長弓相同，包括目標搜索、追蹤、標定、導航、地貌飛行、導引AGM-114L豪米波版地獄火反戰車飛彈等 ；由於加掛於機身側面，雷達視界受到機體限制，CRS先天就不需要如同原版長弓雷達的360度全方位搜索範圍，因此設計得比原版長弓雷達體積更小，重量更低。CRS的垂直搜索範圍為-20~+30度，水平搜索範圍 則為113度（以加掛於左側短翼為例，水平範圍從正左側一直延伸到機身縱軸右側23度）。與AH-64D的原版長弓雷達相同，CRS同樣具有多種搜索模式，水平掃瞄範圍總共有15、30、45、90、113度，詳見AH-64一文。CRS對移動目標的最大偵測距離約8km，對固定目標偵測距離4km（因為缺少都卜勒效應的輔助），能同時追蹤至少100個目標並對其完成定位、分類以及設定接戰順序。CRS的配置 方式雖然相當便利，完全不會牽涉到機身結構的修改，不過裝置於機側其水平搜索範圍大受限制 ，被認為是CRS的最大缺憾；此外，CRS必須佔用一個武器掛載點，意味著機上攜行火力的降低。不過貝爾公司認為CRS的配置方式也不盡然是缺點，因為AH-64D將長弓雷達置於旋翼頂端雖可獲得360度的全方位水平搜索能力，但俯視則受限於主旋翼的阻擋干擾，使其搜索角度受限； 而加掛於側面的CRS就沒有這種問題，俯視角度遠大於AH-64D，如此對於近距離地面目標搜索的效能。此外，有人認為配備CRS的AH-1Z在利用雷達進行地物掩蔽觀測時，勢必得露出整個機身正面，不像AH-64D只需讓主旋翼頂端的長弓雷達露出即可；不過貝爾也認為此一差異其實影響不大，因為CRS的偵測距離遠達8km，已經超出人類肉眼對直昇機的目光辨識距離，而敵方雷達也很難在AH-1Z躍出掩蔽物的極短時間內將其從掩蔽物的雷達訊號中辨別出來。此外，貝爾公司認為CRS的水平搜索限制能以戰術方式加以彌補：對單機而言，只要偏轉一下機體，還是能加大掃瞄範圍，雖然會從先前的掃瞄範圍移開，但之前獲得的掃瞄辨識資訊已經儲存在機上電腦中並顯示於電子地圖上，而不會消失；在多機運用時，AH-1Z可採用一種四機編隊戰術，中間兩架AH-1Z不加掛CRS，將所有籌載量用於武器上，而左右兩側的AH-1Z則分別在左翼與右翼加裝CRS，分別負責左方與右方的偵測 ，如此整個機隊即能以CRS涵蓋前方180度的水平半球（但仍只相當於一架AH-64D的長弓雷達視界的一半），並以數位資訊傳輸系統將左右兩機CRS合力獲得的完整雷達圖像分享給編隊中每一架AH-1Z。

由於AH-1Z沿用AH-1W的機體基本設計，因此可將AH-1W回廠改裝為AH-1Z。對於原先使用AH-1W的國家而言，換用系出同門的AH-1Z理論上可大幅降低換裝、訓練成本以及時程；不過在實際上，AH-1Z許多細部裝備和AH-1W截然不同 ，改造幅度極大，需要更換的盡是機上最昂貴的部分(旋翼、發動機、航電、感測、尾衍等)，所以成本上的優勢並不如預期明顯。
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AH-1Z可採用一種四機編隊戰術，中間兩架AH-1Z不加掛CRS，將所有籌載量用於武器上，而左右兩側的AH-1Z則分別在左翼與右翼加裝CRS，分別負責左方與右方的偵測 ，如此整個機隊即能以CRS涵蓋前方180度的水平半球

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