我亂入一樣
航空界來說一般都有所謂的後勤備料量
通常AOG( Aircraft on Ground )狀態
維修時間是用小時在算，這種狀態的算法是
對方收到的時間開始起算+維修時間+運送時間+送修方收到時間

有時候小型零件可以在12-24小時內完成(送修點在新加坡或日本、香港)
大型零件如發動機熱段掛點，請原廠人員來修
可以在48小時內完成並且進行飛行測試
這是P&W廠目前在民用航空就可以做到的水準

3日完修.....還是OK的水準啦