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台北市政府積極推動腳踏車做為交通工具，不過，台北市議員歐陽龍認為，汽、機車違規停車及酒駕皆會受罰，唯獨腳踏車可以橫行霸道無法管，日後腳踏車數量增多，將形成交通安全隱憂。台北市交通大隊大隊長陳銘政今天指出，政府部門已針對單車路權及管理研議修法。

陳銘政表示，單車屬於慢車，依照道路交通安全規則，雖規定單車騎士不得酒駕，但道路交通管理處罰條例卻未訂定罰則，不過，車主若因此肇事，將可列為肇因之一。

至於單車違停問題，陳銘政說，單車目前沒有牌照等辨識身分方式，警方雖可以身分查驗方式，處罰單車違停的行為人，不過，除非警方「守株待兔」，要求行為人出示身分證明開單，否則難以告發。

陳銘政說，外界提出單車烙碼、掛牌照等建議做為辨識，不過，要如何烙碼、發照或登記，以及如何規範駕駛人，交通部、交通局、警察局等已針對腳踏車管理及行駛路權研議修法、訂出規範。

歐陽龍指出，台北市府加速建構腳踏車道、腳踏車架等硬體設施，卻忽略法規與配套措施；他說，許多腳踏車任意違停，警察也找不到車主開單；單車騎士喝酒騎車，警方也無法可管，未來單車數量增多，交通問題將陸續浮現。

歐陽龍表示，根據交大統計去年單車違規一千四百六十件，其中以闖紅燈的九百零一件最多，違規原因並無違規停車與喝酒駕車項目，造成單車車主有恃無恐，只要隨意將車子停在路邊，警察也查不出行為人開罰，單車騎士酒駕也無法可罰。

歐陽龍說，北市交大統計去年度單車事故共六百八十八件，其中有六百三十一人受傷，兩人死亡；今年度一至八月發生的腳踏車事故就有五百四十六件，五百三十五人受傷。此外，今年一月至今北市警局共接獲四百二十四件腳踏車竊盜案，雖然破案率達五成之多，但車主該如何認領？交通單位有必要研議與規範。