就我所知，捷運的營收的利潤絕大部分是給台北市政府運用（因為不確定是不是百分之百
的官股，但至少不是想高捷一樣的BOT），其他留著營運公司或其他用途，這樣應該算是
回饋於民吧，再說捷運平日一天的運量一百三十幾萬，一天的營收就有兩千多萬，還只是
票價的營收，其他相關產品（紀念套卡有的沒的），捷運廣告，商店街出租金，雖然再完
成台北捷運網之前不可能打平成本，但要說永遠不能賺錢會不會太武斷，再說國家建設的
成本不能只降子算，興建一條高速公路所要用的錢能用收費站打平嗎？但是對國家的經濟
提升絕對不止那樣的成本。