引用:
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作者Phenix
是阿 這次R35 算是下足料了
輪上很多測Dyna出來還常常不只480匹 可是我覺得可怕的不是480匹馬力
而是那 60KG 的扭力
改裝潛力 倒是深不可測
VQ35 就有換上全套 JUN KIT 跑出 1000HP/100KG 的紀錄
Amuse Power 那邊光換排氣系統就有近 30HP 的進帳
對於VR38DETT 的改裝潛力 我倒是持樂觀態度
我只是對台灣這邊要是遇到比較大條狀況的處理能力採保守態度罷了
講到台灣陌生的 又讓我多想到 RX-8 (RX-7)
其實這台應該***長你比我了解的更多
我想的是台灣這邊對 R35 的了解會不會跟 轉子差不多 
(普遍來說)
這次R35採用的 ECU 相當精密高檔
一些市面上的改裝電腦還不見的比的上
不過現在 Mine's 有弄了一台 550匹版本 就有騙過原廠管理系統的 家私 叫 VX-Rom 來著
Nissan 的態度也表達了不是很願意隨便讓人改 R35
現在日本的改裝廠大多就 空力套件 剎車 排氣 下手... |
VR跟VQ兩回事, 別搞混了!
VQ日本沒有人大改, Power出的套件也改不過500HP, 如果真的有1000HP的東西,
應該也炸了.
台灣這邊, 其實想都不用, RX-8怎麼處理, R35就怎麼處理.
1. 保固內出包: 引擎米凶懸吊直接對換,
tranaxles米凶+雙離合器保證沒人會修, 電裝換整套,
2. 保固後出包: 天價對換.
3. 任何改裝: 保證不保固.
RX-8當年也是這樣, 通常保固內會對換掉一顆引擎, 保固後, 嘿嘿......
所以中古價也很好笑.
13B兄弟姐妹, 日本也沒有人在修的, 都換一顆, 然後有專門的整理廠處理.
至於怎麼改R35.............
坦白說,
兩個星期後的小白輪上大概接近300HP.
如果我有機會擁有R35, 應該是起碼能100%發揮兩星期後的小白, 然後覺得480HP輪上很不夠用, 60kg-m扭力真小的時候, 才會想改.
不過現在的我覺得80%的原廠小白我都還沒好好發揮.