引用:
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作者Phenix
那台本來說要搞25台的
實際上當年所看到的只有2台(不算車隊裡的廠車)
印象中是為了迎合 Le Mans 年產量要25以上的才可以參賽的要求
後來參賽了是蠻威的
但是實際上路上真的沒人看到過有道路版在路上跑
搞得這台比UFO 還神秘
R35 我個人覺得在台灣會變成跟蓮花差不多位置的車款
都不算好搞
換個避震 原廠電腦就給你鎖起來
到時候要換甚麼東西搞得台灣這邊的技師不敢碰
待料要等個幾天幾個禮拜的我都不覺得意外
畢竟在台灣對於Skyline GTR 車系的了解還算是生手
買得起的 敢買的 玩得起的 都是口袋很深的傢伙
加上GTR車系對 Nissan 來說算是性能指標
用料絕不手軟 真的玩這台車的話 改個排氣 電腦
花費很難去跟改喜美相比 會玩的應該都會是中年熱血大叔吧
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其實不會.
現在的R35已經不再是要動好幾大刀才能上路輸贏的Skyline,
除了我上面提到的, R35幾乎可以說不用再動, 除非還有人想更進一步.
VR38DETT已經取代RB26DETT成為新一代日本原廠引擎霸主,
改裝潛力尚未得知, 要像RB一樣可以胚破1200匹有點難.
不過R35卻是一刀都不用動就有輪上480匹, 對, 他標的並不是軸馬力, 日本人這次來真的!
而像我們知道的Trust, HKS, Mine's都已經開始改R35, 沒有這麼恐怖的車輛動態監理系統
(並不是BMW 760iL), 歷年來不管是GTR或是NSX, 改起來就是貴一截, 沒辦法! 戰神嘛!
至於Lotus, 他是被K系列引擎拖垮, 加上沒人會搞定, 當然慘.
R35倒不用擔心, 裕隆敢進就能賣. Infiniti能修, R35不會太痛苦.
入場門票NTD 5.5KK, 手骨真的要很粗.