作者小狗狗

這回到基本面來說 算是一次能源還有2次能源的比較問題吧

目前使用的石化燃料動力會普遍且較低廉就是因為能源轉換率高

熱能轉換變成動能用台灣最常見的125cc.4行程機車來當基準約是35%
(內燃機動力學的教科書內都有相關的數據)

但是你從發電廠出來經過電力傳輸設備再到你的電池內(目前劉院長要推的電力機車)

再從電池轉換成動能轉換律好像不到10%

這個轉換的標準是對照國內目前主要的電能來源燃油式火力發電每公升可產生電量

再以目前有的電動車輛可行駛的公里數做對比的紀錄

所以最大的問題還是在於如何取得乾淨且轉換率高的能源上

不然只是把污染從你的排氣管換到發電廠的煙囪上而已一點改善都沒有的

且產生的污染會更大