引用:
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作者lompt
你可能看錯文會錯意了
事實上 重機違規的比例確實偏高
這是以重機數目與重機的違規數目來看
以事故數來看也是如此
歸根究底就是道德與觀念的問題了
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為政者不能把什麼問題都推給人民的道德與觀念
很多事情人民沒有親身感受是永遠學不會的
而且這樣搞只會侵害守法者的權益
在這件事情上
政府應該要盡可能的開放
讓守法者能享受到他應該有的權利
對於違規者則提高罰則
讓違規者不敢再犯
而不是因為有很多人違規就縮減單一車種的權利
這樣倒楣的只是守法的騎士
會違規的人本來就不把法規放在眼裡
禁了之後他們還是會照樣違規
就像政府禁止私人持有槍枝
但是還是一大堆歹徒黑道擁槍自重
同樣賭博也沒有開放
結果還是一大堆地下賭場
一昧的禁止根本解決不了問題
更何況很多違規者騎的車應該都是租來的
其實警察單位可以統計一下違規車輛的牌照號碼
應該可以發現很多違規事件根本就是租賃車而且常在違規
警察單位在整理違規照片時如果發現是租賃車
應該要可以跟登記車行調資料找出那時間租車的騎士
直接把紅單寄給租車的騎士
除此之外交通單位應該更要致力於參考國外考照制度進而改善國內的考照方式
讓考照這件事可以發揮功能過濾掉不良的駕駛
而不是像現在這樣考照只是一個簡單手續
讓阿貓阿狗都可以拿到駕照到馬路上橫衝直撞
引用:
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作者lompt
至於煞得住與否
與是否是安全用路與行車 這是兩回事
硬切到人家車前在緊急煞車
這個就是該駕駛者的不當了
可是對於撞到他的人來說 則是一個漫長的煎熬
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我想正常人跟後車沒有深仇大恨
應該沒有人會這樣搞
大部分自有車的騎士比開車的還怕死