路權主要是指快速道路的路權。

哪一種車違規比例比較高？重機違規比率沒有比較高？
公路局會拿出來的，不然不會有此提案

我相信拿出來的數據，會強調重機上了快速道路後，傷亡數目更高
站在政府的立場，為了人民的安全，要不要重新考慮開放快速道路路權這件事？

開車在快速道路上，十次有八次以上看到重機時，都是被超過時看到的，而且是兩個車道中間過去的

每次碰到這種事都會火冒三丈，因為發現時重車大多已經貼在我車頭旁(相對速度20公里以上)
如果沒發現重車，不小心"夾"到對方，不就倒楣了？自己正常行車，對方違規，自己卻要冒連帶風險，誰不氣憤？


有次在國道三號連絡道的隧道中，雖然車窗緊閉，外頭傳來重機引擎聲還蠻大的，我趕緊全神貫注後方，注意不要倒楣撞上，
找了1分鐘還沒找到車，可是引擎音量已經大到受不了
原來這是個拔掉滅音器的重機，在第二個隧道超過我的車(紅牌的)

如果小客車拔掉滅音器，聲音一定更壯觀吧？各位請想想自己碰過幾次拔掉滅音器的小客車？

別再說大型重機違規多是個偏見了，大家仔細一點日常作個統計，自己就會有答案

發這個文並不是要把重機或重機騎士視為原罪，只希望大家正視重機肇事率高這件事情

這麼多年來，無限速高速公路一直只有德國有，因為德國特別自由嗎？
因為德國人特別守規則吧！別國政府都不敢開放
如果無限速高速公路肇事率高，德國政府也會限速的

安全問題對重車騎士也該很重要吧，先承認重機肇事率高是個問題，才好討論如何改進吧