引用:
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作者geminiprince
我的老車是山葉那台活化石的化油馬車 , 只是都自己買耗材與相關修理與保養..
強化接地就是原本分散在車架上的接地點 , 經長年使用下來電線會有老化現象(接觸點生鏽)..
常看到的加強方式就是用10-14AWG(常見的就使用便宜發燒線)數條分別由整流器 , 引導汽缸頭 , 起動馬達 , 電池負極這些部份共同在一個接地點上..
靠跟你講了一堆 , 會不會到時又在線上發求救文 , 上次水龍頭事件已經很爆笑啦..
機車安裝加強接地 , 卻無奈無法發動機車一文.. , 再來自爆歡樂大家嗎..
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您老記性可真好啊...
機車電系方面倒是不怕啦~好歹自己也是學電的，簡單線材部份的處理沒太大的問題，
從老FZ到一些騎過的速客達簡易的電系問題和換油等保養也都是自己作，
只是太懶 ，而且年紀大又越來越懶
（不過像上次那個換碟煞油的部份就真的
不太行了
再來我也很討厭猜拆老速客達的外殼...一不小心很容意把卡榫拆斷... ）
原來省油神車是馬車啊
這讓我想到當年預購第一批馬車的點點滴滴.....
騎在路上超引人注目，還一堆人會靠到旁邊來問這是什麼車、幾cc的，跟他們
說125還會露出不可置信以為我在騙他們的表情
再來就是騎長出遊時只要騎個表速110-120就會吸引到一堆汽車來跟我尬車
（難道是我後面在美眉還騎這種速度的關係
）
但說實在話我覺得一代老馬車真的是騎過這麼多速客達中最好的一台，不過我到賣掉
前油耗也頂多做到4xKM/L到沒有像你這麼神做到45以上