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作者cycu55
其實地皮已經有人炒了...只是還沒建高速公路看不出很明顯的效果...
常常有人說回家會比較方便...可是一個交通方便卻帶來大量問題大家真的還要嗎
贊成的人常說交通變方便..問題沒開車的人其實坐火車對於高速公路開不開其實沒甚麼差別
當然貨運公司就差啦...每天跑的油錢就可以幫公司省很多
另一個帶動地方經濟發展...經濟發展的另一個問題是物價會上漲...經濟發展有上升可是薪
水沒漲這時就會出問題..物價上升的速度高於薪水調漲的速度..辛苦的會是住在當地的老百
姓...如果台北人開車兩個小時可以到花蓮有需要在花蓮過一晚隔天再回台北嗎...當觀光客
少待一晚...就表示在當地花費變少了...當地的商家賺的就會變少...除非是有名的集團或飯
店...否則對於一般做生意的其實會少賺一餐的費用
路開了會不會增加當地就業率...其實很難說...花蓮沒有國際港口也沒有國際機場...對於台
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你講的太一廂情願及單面化
因為交通方便住個1、2天(中期)的旅客減少了
但是換句話說的話就會變成因為交通方便一天來回(短期)的遊客可能會增加
所造成的影響 你也說反了
既然1天內可以來回那影響最大的應該是當地的飯店業而不是一般的商店
一般的商店搞不好還可以因為短期觀光客增加而增加些許獲利
(就算一天內有辦法來回 照時間來看你也得在那裡解決一餐吧)
另外花蓮人沒這麼笨 認為開了蘇花高就會有科技園區、工業區進駐
他們只想要一條快速安全的道路方便他們出外及返家 以及便於農產品的運輸而已
尤其是農產品運輸這項 以往蘇花公路一段花蓮的農產品就沒辦法北上運到台北
農產品採收了卻運不出去 你知道這對當地農民的損失有多大？
至於你認為開放後沒多久當地人就會因受不了開放後的改變而要求封路
我是覺得你想太多了
會這樣想的絕對不是花蓮人 而應該是宜蘭人才對
宜蘭才是蘇花高開通後最大的觀光受害者(相對於開通雪山隧道之後的坪林)
再者台灣的環評其實是個大笑話
2個案子 和平火力電廠擴建案跟蘇花高
如果依照保護生態維護環境的觀點來看的話
應該是2個都不會過才對
可是卻偏偏通過了一個花蓮人最不想要的燃煤電廠擴建案
(原來燃煤發電不會對生態造成嚴重的威脅是吧？！)
最後還要靠當地市議會的威脅才把擴建案擋下
真不知道那些環坪委員(竟然讓它過了)跟幾個為蘇花高在抗議的團體(沒看到幾個出來抗議擴建案通過)在想啥
