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加入日期: Jan 2002
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引用:
作者JING FENG
影片上的圓形低摩擦路面是在試車場內進行的,其條件是讓車輛在轉彎極限狀況下的結果,一般行車狀況會有此機會應該很少,其描述的狀況是正確的,也就是新輪胎排水性能比同規格的要好,其發生水漂的情況較不嚴重,所以影片中當前後輪抓地力不平均時,若後輪較差,則甩尾的情形就發生了,而絕大多數的駕駛者都無法處裡,所以影片的論述是正確的.

米其林這樣建議的主因就是為了降低意外事故。

以前輪驅動車而言,新胎裝前輪過彎速度的確會比較快,但這對一般人來說意義不大。(大多數FF車後輪抓地力大於前輪,所以提升前輪抓地力過彎速度會變快)

前幾天高速公路大雨時,我就很擔心會有後輪胎紋不夠的車子突然甩尾失控。

前胎紋比較淺的失控,車子大多會保持直線。


再次說明,這種換胎法會降低過彎速度,追求的是雨天直線穩定性。
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舊 2008-04-21, 02:02 AM #39
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