相關的文章跟討論串，有看過很多了．
用google可以找到很多(很多討論都是因為這個影片開始談論的)．
http://www.google.com.tw/search?hl=...C%AA&meta=&aq=f

論點各有不同，也很多實戰經驗的，還是偏向新胎裝在前面．(比較過裝前跟後，實際的操作情形)
至於我的論點，是比較偏向其中找到的一篇文章．

以下內容轉貼取自:前輪 後輪：貓兒假期：Xuite日誌
http://blog.xuite.net/fullerton/meow/16736119

*** 財團法人車輛研究測試中心大哥結論 ***

王兄：

本問題經詢中心試車廠專家後，如屬常用急重煞車者，且無失控之修正技術者，後輪裝新胎較好
但屬一般行車者，前輪裝新胎較佳

以上說明

檢附 *** 車輛研究測試中心車廠專家意見 ***

早安

影片上的圓形低摩擦路面是在試車場內進行的,其條件是讓車輛在轉彎極限狀況下的結果,一般行車狀況會有此機會應該很少,其描述的狀況是正確的,也就是新輪胎排水性能比同規格的要好,其發生水漂的情況較不嚴重,所以影片中當前後輪抓地力不平均時,若後輪較差,則甩尾的情形就發生了,而絕大多數的駕駛者都無法處裡,所以影片的論述是正確的.
但有些情況則不一樣:
1.前置引擎前輪驅動車輛,車頭較重,轉彎過程其負荷較重,所需抓地力較大,所以似乎將較好輪胎裝在前輪也是正確的
2.較舊的輪胎其胎紋較淺,也就是較易破胎,加上前輪行駛中遇到的惡劣路面較後輪嚴重(後輪碰到路面相對速度低衝擊小)

綜合來說:
若行車習慣較偏向於常用到抓地極限時(較煞的),而且沒有高超的車輛失控修正技術者,後輪裝新胎是較好的
若屬於一般行車,則差異不大,比較上新輪胎裝前輪是好一些些的

車輛研究測試中心官網 http://www.artc.org.tw/index.asp