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chan15
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加入日期: Jun 2003
文章: 801
引用:
作者diadiadd
大爺,如果您要信誓旦旦的提出數據來當作立論點,也請提出有憑有據的東西吧

純個人觀感的話.....提到個人主觀意識什麼也不用討論了吧,純流於口水而已....

以您這篇的回應,您的數據比,應該依車輛密度比,而不是以人口比來看.....但用密度比來看,您的前言提及互補論點就沒有任何意義......


如果單看使用量....個人交通工具的使用,在人口密度高公共交通普及的地方會比人口密度低公共交通不普及使用量來的高嗎??請別忘了,在人口密度低公共交通不普及的地方,出門的交通替代方案少的問題........


怎麼會矛盾
我想闡述的事實只有一個,就是油價解凍是對大多數人有利的
後面的一些討論跟舉例已經下好幾個交流道了
像他舉台中的例子,台中沒有公車嗎? 台中有交通不便嗎?
那為什麼不舉墾丁?
真的要更深分析的話還得加入很多客觀因素
像是生活習慣,用路習慣
假設台北跟台南汽車跟人口密度比成正比
但台南人生活習慣開車使用率沒台北人高,那解凍漲的受益比利誰比較高? 你懂我意思嗎
總而言之就是如果因為油價凍漲因此要全民買單的話
絕對是個錯誤的方向
舊 2008-04-08, 02:13 PM #333
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