[QUOTE=albert@46][QUOTE=小建]
用中油挹注的財務來照顧偏僻地區的交通絕對是對的方向，但請您討論那些連公車都沒有的地方時，也能清楚提出來是哪些地方，而不適合僅提到少數極端，來影響國家大方向的決策。（目前的方向似乎都著重在隨油徵收稅收＆合理反映油價），再針對弱勢地區與民眾做補貼。
引用:
為何要補助偏遠地區??沒人說你不能來住台北丫 
那誰來補助我新鮮的空氣.大大的四合院 
依我的標準.所有人都在同一標準.
誰也不用補貼誰.油價漲.公車漲.捷運漲.計程車資漲..這樣才公平
我住的地方雖然有公車.也不算偏遠
但是台灣哪個工業區裡有大眾系統的?
所以....才應該更要補貼我油價..我可以這樣說嗎??
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雖然我覺得你這句"沒人說你不能來住台北丫"我覺得有失厚道
但我明白你想表達的
就以我來講好了，我去花蓮念過幾年書
其實"當地人"開車的比例，跟所謂都會區的比例真是差太多了
所以有人說我們又不像你們台北這麼方便
可是相對的需求量也沒台北那麼高
台北市人口密度很高的城市
所以相對他的公車，大眾捷運系統需求量使用量也很高
我周遭的朋友住台北，因為業務關係，得開車的人還是不少
家裡車庫一個月5000，公司車位7000，我想你們比較沒有這種問題吧
台北路況怎樣我想大家都知道，油錢不會比交通較不便利的地方省到哪去
也就是說，你要拉開來看大面
假設你住的地方有10萬人，開車人口有1萬人
台北有50萬人，開車人口卻有20萬人
整體省下來的錢，是造福其他的39萬人
受惠比例來講，你的地方是10倍，對台北來講只有2倍多
真得不要講什麼城鄉差距啦
需求的分析判斷要顧大多數人的感受，不是你個人的感受
我也覺得，為什麼我要買垃圾袋，為什麼你不用
為什麼我買個便當隨便都破百，中南部50塊吃到吐
為什麼? 因為不一樣嗎~