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加入日期: Jan 2008
文章: 40
引用:
作者小建
這小建也知道,但不認為這樣就夠!

因為稅收若不隨油徵收,或隨油價波動,會給許多用休旅車&大CC數汽車用戶認為:反正只要每年都繳固定稅收了,油價便宜就繼續多用...這對於已經暖化且環保考量來看,絕對是不好的。

每個國家都在想辦法抑制高油耗時,仰賴進口能源的台灣,更該透過油價或隨油徵收稅收的方式才能抑制高油耗車種的使用&成長。同時也能把這部分的財稅轉移到補助其他公共基礎建設上。

有錢買車&使用高油耗的車種的人本身沒錯。但面對能源越來越吃緊,二氧化碳排放台灣躍居全亞洲人平均排放第一名下,適當的政策調節來抑制私用車&高油耗車的使用... 個人是覺得反映油價可以達到此目的。

順著那種想法搞下去,只會更複雜.
反過來想.

直接把每人名下限掛一台3.5以下的車牌
整個法令要大幅修改,並可限制小客車數量成長.

那些車廠大概會第一個跳出來反
     
      
舊 2008-04-05, 01:47 PM #51
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